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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、カムリ ハイブリッド G を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 17.5cm短く、600kgも重い

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ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11069

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トヨタ

カムリ ハイブリッド G 2017- 21507
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + カムリ ハイブリッド G 2017-



#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + カムリ ハイブリッド G 2017-
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + カムリ ハイブリッド G 2017-



サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 17.5cm短く、600kgも重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : カムリ ハイブリッド G 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4885mm 1840mm 1445mm
差 -175mm +100mm +215mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1540kg 2825mm 5.7m
差 +600kg +40mm +0m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B 524L 5 145mm
差 -524L +0 +70mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 379万円 0km/L
差 +655万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered のトータル出力が 233kW(317PS)となって、カムリ ハイブリッド G よりも14kW(19PS)出力が高い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : カムリ ハイブリッド G 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 131kW(178PS)221Nm2487cc
差 +102kW+179Nm-519cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11069
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。



トヨタ カムリ ハイブリッド G 2017- 21507
車メーカーWEBサイト
新プラットフォームTNGAを採用して、パワートレーンなど、完全新開発された。グローバルに販売される車で、トヨタのクラウンよりも横幅が大きい。




ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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