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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、ランドクルーザー プラド 2.8TX を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 11.5cm短く、50kg重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11093

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- 26433
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-



#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-



サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 11.5cm短く、50kg重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4825mm 1885mm 1850mm
差 -115mm +55mm -190mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 2090kg 2790mm 5.8m
差 +50kg +75mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B L 7 220mm
差 +0L -2 -5mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 429万円 0km/L
差 +605万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 113kW(154PS)も出力が高い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 120kW(163PS)246Nm2693cc
差 +113kW+154Nm-725cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11093
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。



トヨタ ランドクルーザー プラド 2.8TX 2009- 26433
車メーカーWEBサイト
トヨタの本格オフローダー。ランドクルーザーと、ランドクルーザー プラドは、同じ「ランドクルーザー」という名前が付いているが、大きさも質感も、結構違う。「プラド」の方が一回り小さく日本の道路で扱いやすく、落ち着いたラグジュアリーな雰囲気を持っている。

エンジンは、ディーゼルとガソリンが選べ、３列シートもモデルも用意される、高級SUV。
全長が4825mmに収まって、３列シートを使えるのは、子供をたくさん載せたい時に嬉しい装備。










ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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