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S60 T5 Inscription と、iX xDrive50 を比較


S60 T5 Inscription の方が 19.3cm短く、870kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

S60 T5 Inscription 2019- 14713

＜車選択　2台目＞

BMW

iX xDrive50 2021- 13181
#S60 T5 Inscription 2019- + iX xDrive50 2021-



#S60 T5 Inscription 2019- + iX xDrive50 2021-
#S60 T5 Inscription 2019- + iX xDrive50 2021-



サイズ比較
S60 T5 Inscription の方が 19.3cm短く、870kgも軽い

A : S60 T5 Inscription 2019-
B : iX xDrive50 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4760mm 1850mm 1435mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
差 -193mm -117mm -260mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1660kg 2870mm 5.7m
B 2530kg 3000mm m
差 -870kg -130mm +5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 145mm
B L 5 mm
差 +0L +0 +145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 614万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +614万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、S60 T5 Inscription のトータル出力が 187kW(254PS)となって、iX xDrive50 よりも198kW(269PS)も出力が低い

A : S60 T5 Inscription 2019-
B : iX xDrive50 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 187kW(254PS)350Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
差 -111.5kWh -630km -4.6sec



ボルボ S60 T5 Inscription 2019- 14713
車メーカーWEBサイト
ボルボの4ドアセダン。全車にパドルシフトを搭載し、V60よりもスポーツ寄りのモデルとして軽快に走れる。

実際に乗ってみると、ボルボのセダンはやはり後ろが軽い！
セダンの方がサスペンションの設定も固くなっているのか、重量が軽い分、スイスイと進んでいくのが気持ちいい。
ボルボといえば、ワゴンなイメージだが、乗ってみると、セダンもいいなと思ってしまった。


セダンのテールランプは、ワゴンタイプとは全く違う形状で、スポーティーでかっこいい。
この後ろ姿のために、セダンにしたくなる。


トランクの開口部は、ちょっと控えめ。
奥行きは結構あるので、それなりに荷物はつめそうだが、開口部が小さいので、たくさんの荷物を載せるのは辛いかも。




BMW iX xDrive50 2021- 13181
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。



電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。


車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。


全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。





ボルボ S60 T5 Inscription 2019-

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