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XT4 AWD プレミアム と、セレナ ePOWER ハイウェイスターV を比較


XT4 AWD プレミアム の方が 16cm短く、50kg軽い

＜車選択　1台目＞

キャデラック

XT4 AWD プレミアム 2018- 12495

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12562
#XT4 AWD プレミアム 2018- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
#XT4 AWD プレミアム 2018- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



#XT4 AWD プレミアム 2018- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
#XT4 AWD プレミアム 2018- + セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022



サイズ比較
XT4 AWD プレミアム の方が 16cm短く、50kg軽い

A : XT4 AWD プレミアム 2018-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 長さ 幅 高さ
A 4605mm 1875mm 1625mm
B 4765mm 1715mm 1870mm
差 -160mm +160mm -245mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1760kg 2775mm m
B 1810kg 2870mm 5.7m
差 -50kg -95mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 637L 5 mm
B L 8 135mm
差 +637L -3 -135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 570万円 0km/L
B 368万円 km/L
差 +202万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XT4 AWD プレミアム の方が 97kW(132PS)も出力が高い

A : XT4 AWD プレミアム 2018-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 169kW(230PS)350Nm1997cc
B 72kW(98PS)123Nm1433cc
差 +97kW+227Nm+564cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 120kW(163PS)315Nm
差 --



キャデラック XT4 AWD プレミアム 2018- 12495
車メーカーWEBサイト
キャデラックのコンパクトSUV。コンパクトと言っても、横幅は1875mmあるので、都会の細い道では、少し気を遣うサイズ。コンパクトでも、しっかりとプレミアムブランドの車として作られていて、アメリカンラグジュアリーを堪能できる。





日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022 12562
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。



利休-リキュウ-（PM）/スーパーブラック 2トーン　という特別色。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。




ターコイズブルー（PM）こちらも特別色。
だいぶきらびやかなイメージ。








バックドアの上半分だけを開けることができるので、後ろに大きなスペースが無くても、後ろの荷物の出し入れができるのが、セレナの最大の利点な気がする。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。





キャデラック XT4 AWD プレミアム 2018-

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