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ゾエ と、シエンタ ハイブリッド を比較


ゾエ の方が 17.3cm短く、88kg重い

＜車選択　1台目＞

ルノー

ゾエ 2012- 10727

＜車選択　2台目＞

トヨタ

シエンタ ハイブリッド 2015- 77783
#ゾエ 2012- + シエンタ ハイブリッド 2015-



#ゾエ 2012- + シエンタ ハイブリッド 2015-
#ゾエ 2012- + シエンタ ハイブリッド 2015-



サイズ比較
ゾエ の方が 17.3cm短く、88kg重い

A : ゾエ 2012-
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4087mm 1787mm 1562mm
B 4260mm 1695mm 1675mm
差 -173mm +92mm -113mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1468kg 2588mm m
B 1380kg 2750mm 5.2m
差 +88kg -162mm -5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 152L 7 145mm
差 -152L -2 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 246万円 0km/L
差 -246万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ゾエ のトータル出力が 65kW(88PS)となって、シエンタ ハイブリッド よりも11kW(15PS)出力が高い

A : ゾエ 2012-
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 45kW(61PS)169Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 52kWh 390km sec
B 0.94kWh 1km sec
差 +51.1kWh +389km +0sec



ルノー ゾエ 2012- 10727
車メーカーWEBサイト
ルノーのハッチバックEV。日産リーフが2010年に発売されて、その後、2012年に、このZOEが発売された。EVなのに軽い車体で、大きくないバッテリー容量でも、長く走ることのできる優秀なEV。マイナーチェンジを受けて、徐々にバッテリー容量を増やしている。



トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015- 77783
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、７人乗りでも低燃費を実現。



実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。



燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
１回の給油で、700kmほど走ることができた。



カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。


左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない？！というのも、またいいところ。


２台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。


色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。





ルノー ゾエ 2012-

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