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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、E208 Allure を比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 51.5cmも長く、20kg軽い
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アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
22199＜車選択 2台目＞
プジョー
E-208 Allure 2019-
12485サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 51.5cmも長く、20kg軽い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : E-208 Allure 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4055mm | 1745mm | 1430mm |
| 差 | +515mm | +75mm | +150mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 1490kg | 2540mm | 5.4m |
| 差 | -20kg | +180mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | 265L | 5 | 145mm |
| 差 | -265L | +0 | +55mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 389万円 | 0km/L | |
| 差 | +40万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド のトータル出力が 69kW(94PS)となって、E208 Allure よりも31kW(42PS)出力が低い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : E-208 Allure 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 50kWh | 403km | sec |
| 差 | -48.8kWh | -403km | +0sec |
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
22199
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
プジョー E-208 Allure 2019-
12485
車メーカーWEBサイト
プジョー初のEV。コンパクトな車体に、大きすぎない50kWhのバッテリーを積む。手頃な価格帯で、EVの普及を狙う。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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