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スープラ SZ と、エクリプスクロス PHEV を比較


スープラ SZ の方が 16.5cm短い

<車選択 1台目>

トヨタ

スープラ SZ 2019- 17834

<車選択 2台目>

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23917
#スープラ SZ 2019- + エクリプスクロス PHEV 2020-



#スープラ SZ 2019- + エクリプスクロス PHEV 2020-
#スープラ SZ 2019- + エクリプスクロス PHEV 2020-



サイズ比較
スープラ SZ の方が 16.5cm短い

A : スープラ SZ 2019-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 長さ 高さ
A 4380mm 1865mm 1290mm
B 4545mm 1805mm 1685mm
-165mm +60mm -395mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1520kg 2470mm 5.2m
B 0kg 2670mm m
+1520kg -200mm +5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 290L 2 118mm
B 359L mm
-69L +2 +118mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 499万円 0km/L
B 万円 0km/L
+499万円 +0km/L

最高出力比較


A : スープラ SZ 2019-
B : エクリプスクロス PHEV 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 145kW(197PS)320Nm1998cc
B --2359cc
---361cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 13.8kWh km sec
-13.8kWh +0km +0sec



トヨタ スープラ SZ 2019- 17834
車メーカーWEBサイト
BMWと共同開発された、新型スープラ。しかし、その味付けには、トヨタイズムが息づいている、FRのピュアスポーツカー。



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23917
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、2代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ2モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。





トヨタ スープラ SZ 2019-

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