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ハイエース ロング と、Z4 sDrive20i を比較


ハイエース ロング の方が 158cmも長い

＜車選択　1台目＞

トヨタ

ハイエース ロング 2019- 18884

＜車選択　2台目＞

BMW

Z4 sDrive20i 2019- 12862
#ハイエース ロング 2019- + Z4 sDrive20i 2019-



#ハイエース ロング 2019- + Z4 sDrive20i 2019-
#ハイエース ロング 2019- + Z4 sDrive20i 2019-



サイズ比較
ハイエース ロング の方が 158cmも長い

A : ハイエース ロング 2019-
B : Z4 sDrive20i 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5915mm 1950mm 2280mm
B 4335mm 1865mm 1305mm
差 +1580mm +85mm +975mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg mm m
B 1490kg 2470mm 5.2m
差 -1490kg -2470mm -5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 281L 2 120mm
差 -281L -2 -120mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較


A : ハイエース ロング 2019-
B : Z4 sDrive20i 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 145kW(197PS)320Nm-
差 ---

EV性能比較



トヨタ ハイエース ロング 2019- 18884
車メーカーWEBサイト
H300と呼ばれる、TNGA設計思想を用いた新しいプラットフォームを使用したHIACE。フロントはセミボンネット化されている。このスタイルで日本でも販売されるかは未定。



BMW Z4 sDrive20i 2019- 12862
車メーカーWEBサイト
コンバーチブルでFR、２シーターのリアルスポーツカー。トヨタのSupraと兄弟車になる。
ソフトトップだが、ルーフを閉めてば静粛性はなかなかに高い。そして、50km/hまでであれば、ルーフの自動開閉が走りながら行えるのが、かなり楽しい。
8ATだがDCTのようなダイレクト感。オープンなのに十分な剛性感。かなり楽しめるBMWの直６。ぜひ所有してみたい。




トヨタ ハイエース ロング 2019-

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