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ノート epower X と、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル を比較


ノート epower X の方が 86.5cmも短く、1340kgも軽い

＜車選択　1台目＞

日産

ノート e-power X 2017- 18244

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21953
#ノート e-power X 2017- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
#ノート e-power X 2017- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-



#ノート e-power X 2017- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
#ノート e-power X 2017- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

ノート epower X は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
ノート epower X の方が 86.5cmも短く、1340kgも軽い

A : ノート e-power X 2017-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4100mm 1695mm 1520mm
B 4965mm 1990mm 1925mm
差 -865mm -295mm -405mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1220kg 2600mm 5.2m
B 2560kg 2850mm 5.9m
差 -1340kg -250mm -0.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 130mm
B 621L 5 225mm
差 -621L +0 -95mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 205万円 0km/L
B 800万円 9.7km/L
差 -595万円 -9.7km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ノート epower X のトータル出力が 138kW(188PS)となって、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル よりも89kW(121PS)も出力が低い

A : ノート e-power X 2017-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 58kW(79PS)103Nm1198cc
B 227kW(309PS)700Nm3345cc
差 -169kW-597Nm-2147cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 80kW(109PS)254Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.5kWh km sec
B kWh km sec
差 +1.5kWh +0km +0sec



日産 ノート e-power X 2017- 18244
車メーカーWEBサイト
完全にモーターだけで動くガソリン車。ガソリンエンジンで発電して、モーターで駆動します。車速に連動しないエンジンの音はきになるけど、EVと同じレスポンスの良さを低価格で楽しめる車。





トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 21953
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・






日産 ノート e-power X 2017-

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