車のサイズを比較アウトランダーPHEV G 2015- vs エクリプスクロス G 2017- 1

車のサイズを比較

アウトランダーPHEV G と、エクリプスクロス G を比較

アウトランダーPHEV G の方が 29cm長く、440kgも重い

＜車選択　1台目＞

三菱

車種選択

アウトランダーPHEV G 2015-

17934

＜車選択　2台目＞

三菱

車種選択

エクリプスクロス G 2017-

14678

サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 29cm長く、440kgも重い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : エクリプスクロス G 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1800mm	1710mm
B	4405mm	1805mm	1685mm
差	+290mm	-5mm	+25mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1900kg	2670mm	5.3m
B	1460kg	2670mm	5.4m
差	+440kg	+0mm	-0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	L	5	175mm
差	+0L	+0	+15mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	430万円	0km/L
B	277万円	0km/L
差	+153万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダーPHEV G のトータル出力が 224kW(305PS)となって、エクリプスクロス G よりも114kW(155PS)も出力が高い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : エクリプスクロス G 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
B	110kW(150PS)	240Nm	1498cc
差	-16kW	-41Nm	+861cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	14kWh	65km	sec
B	kWh	km	sec
差	+14kWh	+65km	+0sec

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 17934
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

三菱エクリプスクロス G 2017- 14678
車メーカーWEBサイト
三菱の都会的なSUV。直線を多用した、シャープなイメージのデザインが特徴。ガソリンモデルは、８速スポーツモードCVTを組み合わせて、スポーツ走行を楽しめる。

三菱アウトランダーPHEV G 2015-