車のサイズを比較アウトランダーPHEV G 2015- vs Q5 TDI quattro 2017- 1

車のサイズを比較

アウトランダーPHEV G と、Q5 TDI quattro を比較

アウトランダーPHEV G の方が 1.5cmだけ長い

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三菱

車種選択

アウトランダーPHEV G 2015-

17927

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アウディ

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Q5 TDI quattro 2017-

115437

#アウトランダーPHEV G 2015- + Q5 TDI quattro 2017-

サイズ比較
アウトランダーPHEV G の方が 1.5cmだけ長い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : Q5 TDI quattro 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4695mm	1800mm	1710mm
B	4680mm	1900mm	1665mm
差	+15mm	-100mm	+45mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1900kg	2670mm	5.3m
B	1900kg	2825mm	5.5m
差	+0kg	-155mm	-0.2m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	5	190mm
B	550L	5	185mm
差	-550L	+0	+5mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	430万円	0km/L
B	649万円	0km/L
差	-219万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、アウトランダーPHEV G のトータル出力が 224kW(305PS)となって、Q5 TDI quattro よりも84kW(114PS)も出力が高い

A : アウトランダーPHEV G 2015-

B : Q5 TDI quattro 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	94kW(128PS)	199Nm	2359cc
B	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
差	-46kW	-201Nm	+391cc

EV性能比較

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	14kWh	65km	sec
B	kWh	km	sec
差	+14kWh	+65km	+0sec

三菱アウトランダーPHEV G 2015- 17927
車メーカーWEBサイト
世界で一番売れているプラグインハイブリッド車。大きなSUVの車体が、電気で動く様は感動モノ。
優しい雰囲気のフロントフェイスにも好感が持てる。

このモデルから、ダイナミックシールドデザインになって、とっても精悍な顔つきになった。
前の優しい感じの顔つきも、好きだったけど。

リアビューも、ちょっとシャープなイメージが入って、スッキリ感が出た。
シンプルなSUVな感じで、好感が持てる。

割と大柄な車体なので、前席もゆったりとしている。
しっかりと体を受け止めてくれる感じのシートが、とっても心強かった。

ハンドルは、だいぶ前からアダプティブクルーズコントロール付き。
けっこう、感覚的に使いやすい。

今となっては、オーソドックスなメーター周りだけど、ガソリンの残量と電気の残量、今のガソリンと電気の稼働状況がわかって、走っていて楽しい。

横並びのカップホルダーが使いやすくて、こなれた感じのシフトレバーも、とっても使いやすい。
走行モード切り替えもしっかりボタンであるのが嬉しい。

２列目のシートは、少しだけリクライニングできて、リラックスできる。
でも、特筆するほど後席は広くないかも。

ラゲッジスペースは、間口があまり大きなイメージがないけど、十分なスペースが確保されている。
１００Vのコンセントが、普通に使えるようになっているのが嬉しい。

アウディ Q5 TDI quattro 2017- 115437
車メーカーWEBサイト
アウディの中間的な大きさのSUV。日本で見ると少し大きめのSUVだけど、ATでの加速は軽快で気持ちがいい。精悍な見た目の美しさは格別。所有するよろこびを感じさせてくれる。

フロントのグリルは、アウディのSUVらしい６角形のグリル。
デイタイムライトの光り方も上品。

シンプルだけど、しっかりと個性が感じられるリアビュー。
スッキリとまとまっている感じが、み気持ちいい。

しっかりと広いラゲッジスペース。
旅行の荷物も楽々乗せられる。ただ、キャンプに行くには、ちょっと上品すぎるような気もする。

イグニッションボタンを押すと、正面の液晶メーターに、オープニングアニメーションが流れて、気持ちを高揚させてくれる。
液晶の解像度も高く、見ていて気持ちがいい。

ハンドルもまた、質感が高い。
車に乗っている時は、いつも触っているところだから、ここが質感高いと、全体の良さをさらに引き上げてくれる。

ナビ画面は、ちょっと小さめで、ここに関してはやっぱり古さを感じてしまう。

ナビの下のアンビエントランプは、優しく間接照明になっている。
この高級感は、たまらない。

ドア内側のハンドル周りも、しっかりと装飾されていて、抜け目がない。
つい、意味もなく触りたくなってしまう。

三菱アウトランダーPHEV G 2015-