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5008 GT Line BlueHDi と、RX450h AWD を比較


5008 GT Line BlueHDi の方が 25cm短く、410kgも軽い

<車選択 1台目>

プジョー

5008 GT Line BlueHDi 2017- 11946

<車選択 2台目>

レクサス

RX450h AWD 2015- 23705
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + RX450h AWD 2015-



#5008 GT Line BlueHDi 2017- + RX450h AWD 2015-
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + RX450h AWD 2015-



サイズ比較
5008 GT Line BlueHDi の方が 25cm短く、410kgも軽い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : RX450h AWD 2015-

車種名 長さ 高さ
A 4640mm 1840mm 1650mm
B 4890mm 1895mm 1710mm
-250mm -55mm -60mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2840mm 5.8m
B 2100kg 2790mm 5.9m
-410kg +50mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 762L 7 mm
B 553L 5 200mm
+209L +2 -200mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
+0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、5008 GT Line BlueHDi のトータル出力が 130kW(177PS)となって、RX450h AWD よりも236kW(321PS)も出力が低い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : RX450h AWD 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 130kW(177PS)400Nm-
B 193kW(262PS)335Nm-
-63kW+65Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 123kW(167PS)335Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.9kWh km sec
-1.9kWh +0km +0sec



プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 11946
車メーカーWEBサイト
プジョーの3列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、3列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。


乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。


この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。


エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。


シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ(?)で踏み心地もなんだか気持ちよかった。


3列シートだからか、2列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの3列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。




レクサス RX450h AWD 2015- 23705
車メーカーWEBサイト
レクサス RXのハイブリッドバージョン。レクサス最大のSUV。RX300よりもはるかに大きなエンジンと、高出力のモーターを積んで、高出力と低燃費を両立している。ただし、トランスミッションはCVTのため、アクセルの踏み具合と、エンジンと車速が一致しない感じは否めない。



巨大なスピンドルグリルが特徴的なフロントマスク。
ライトの下のデイライトがアイラインのように鋭く光る。


さすが、レクサスの塗装は素晴らしい。
このシルバーの輝きは、ちょっと真似できない。


白のRXは、大きいRXがさらに大きく見えて、これもいい色。


RXの内装は、豪華の一言。革の質感やステッチも極上。
タン色が、よりその豪華さを演出している。


2列目席もまた極上の座り心地。
リクライニングもするので、4人での旅行は、快適そのもの。





プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-

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