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5008 GT Line BlueHDi と、ノート ePOWER X を比較


5008 GT Line BlueHDi の方が 59.5cmも長く、470kgも重い

＜車選択　1台目＞

プジョー

5008 GT Line BlueHDi 2017- 12309

＜車選択　2台目＞

日産

ノート e-POWER X 2020- 12525
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + ノート e-POWER X 2020-



#5008 GT Line BlueHDi 2017- + ノート e-POWER X 2020-
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + ノート e-POWER X 2020-



サイズ比較
5008 GT Line BlueHDi の方が 59.5cmも長く、470kgも重い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : ノート e-POWER X 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4640mm 1840mm 1650mm
B 4045mm 1695mm 1520mm
差 +595mm +145mm +130mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2840mm 5.8m
B 1220kg 2580mm 4.9m
差 +470kg +260mm +0.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 762L 7 mm
B 340L 5 120mm
差 +422L +2 -120mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 218万円 0km/L
差 -218万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、5008 GT Line BlueHDi のトータル出力が 130kW(177PS)となって、ノート ePOWER X よりも15kW(20PS)出力が低い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : ノート e-POWER X 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 130kW(177PS)400Nm-
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +70kW+297Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 85kW(116PS)280Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.5kWh km sec
差 -1.5kWh +0km +0sec



プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 12309
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。


乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。


この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。


エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。


シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。


３列シートだからか、２列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。




日産 ノート e-POWER X 2020- 12525
車メーカーWEBサイト
2020年モデルの日産 ノート e-POWER Xは、日産の革新的なe-POWER技術を採用したコンパクトなハッチバック車です。
このシステムでは、ガソリンエンジンが電気を生成し、電動モーターが車を駆動します。これにより、電気自動車のようなスムーズで静かな運転感を体験できる一方で、ガソリン車のような長距離走行も可能です。この車の内装はシンプルで機能的で、効率的なスペース利用により広々とした空間を提供します。
安全面でも優れており、自動ブレーキシステムや車線逸脱警告システムなどの先進的な安全機能が装備されています。これらの特徴により、日常的な通勤や短距離旅行、そして都市部での運転に適しています。




プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-

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