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5008 GT Line BlueHDi と、オーラ G を比較


5008 GT Line BlueHDi の方が 59.5cmも長く、430kgも重い

＜車選択　1台目＞

プジョー

5008 GT Line BlueHDi 2017- 12329

＜車選択　2台目＞

日産

オーラ G 2021- 13870
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + オーラ G 2021-



#5008 GT Line BlueHDi 2017- + オーラ G 2021-
#5008 GT Line BlueHDi 2017- + オーラ G 2021-



サイズ比較
5008 GT Line BlueHDi の方が 59.5cmも長く、430kgも重い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : オーラ G 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4640mm 1840mm 1650mm
B 4045mm 1735mm 1525mm
差 +595mm +105mm +125mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1690kg 2840mm 5.8m
B 1260kg 2580mm 5.2m
差 +430kg +260mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 762L 7 mm
B 340L 5 130mm
差 +422L +2 -130mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 261万円 0km/L
差 -261万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、5008 GT Line BlueHDi のトータル出力が 130kW(177PS)となって、オーラ G よりも30kW(41PS)出力が低い

A : 5008 GT Line BlueHDi 2017-
B : オーラ G 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 130kW(177PS)400Nm-
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +70kW+297Nm-

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 100kW(136PS)300Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 2kWh km sec
差 -2kWh +0km +0sec



プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017- 12329
車メーカーWEBサイト
プジョーの３列シートSUV。
プジョーらしい、ワイルドな見た目が美しいSUV。全長をゆったりと長くして、３列シートにしたり、広い荷室として使ったりできるのが嬉しい。
ガソリンやディーゼルモデルには4WDの設定が無いのがちょっと寂しいところ。

獣の牙があるようなヘッドライトが最大の特徴。
この猛獣感が、男心をくすぐってくれる。


乗るのが楽しくなりそうな運転席。
コックピット感があるのは、きっと狙ってるんだと思う。


この小径ステアリングの操作感が、慣れるとなんとも気持ちがいい。
ステアリングの上からメーターを見るのが、なんとも新しい。


エアコンなどの物理ボタンが、シルバー加色されて並んでいる。
用もなく押したくなるくらい、かっこいい。


シフトレバーのデザインも、何となく飛行機感があってかっこいい。
つい、片手はずっとレバーに置いてしまう。

足元のペダルも、アルミ（？）で踏み心地もなんだか気持ちよかった。


３列シートだからか、２列目もなんだかゆったり感がある。
プジョーの３列SUVは、大きすぎないちょうどいいサイズに感じて、とても扱いやすかった。




日産 オーラ G 2021- 13870
車メーカーWEBサイト
日産の高級志向コンパクトハッチバック。ノートをベースに、細部に至るまで、徹底的に高級志向にこだわった一台。コンパクトなサイズの車で、高級感が漂う車はなかなか無い中で、外観、車内とも、質感にこだわって作られている。コンパクトだけど、安っぽく見えない車を探していたら、ぜひこの車を検討したい。



展示してあるノート オーラを見ると、確かに美しい。
でも、なぜか走っている車が、ノートなのか、オーラなのか、どうしても見分けがつかない・・




トレッドが広くなって、ライトも薄くなり、ノートよりもワイドアンドローな感じが強調されている。



でも、後ろから見ても、やっぱりノートとオーラの区別がつかない・・・
確かに美しいけど、あと一歩、はっきりした違いが欲しい気がする。





プジョー 5008 GT Line BlueHDi 2017-

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