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エクリプスクロス PHEV と、オーラ G を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 50cmも長い

＜車選択　1台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23916

＜車選択　2台目＞

日産

オーラ G 2021- 13538
#エクリプスクロス PHEV 2020- + オーラ G 2021-



#エクリプスクロス PHEV 2020- + オーラ G 2021-
#エクリプスクロス PHEV 2020- + オーラ G 2021-



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 50cmも長い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : オーラ G 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4045mm 1735mm 1525mm
差 +500mm +70mm +160mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 1260kg 2580mm 5.2m
差 -1260kg +90mm -5.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B 340L 5 130mm
差 +19L -5 -130mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 261万円 0km/L
差 -261万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : オーラ G 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 --+1161cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 100kW(136PS)300Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B 2kWh km sec
差 +11.8kWh +0km +0sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23916
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




日産 オーラ G 2021- 13538
車メーカーWEBサイト
日産の高級志向コンパクトハッチバック。ノートをベースに、細部に至るまで、徹底的に高級志向にこだわった一台。コンパクトなサイズの車で、高級感が漂う車はなかなか無い中で、外観、車内とも、質感にこだわって作られている。コンパクトだけど、安っぽく見えない車を探していたら、ぜひこの車を検討したい。



展示してあるノート オーラを見ると、確かに美しい。
でも、なぜか走っている車が、ノートなのか、オーラなのか、どうしても見分けがつかない・・




トレッドが広くなって、ライトも薄くなり、ノートよりもワイドアンドローな感じが強調されている。



でも、後ろから見ても、やっぱりノートとオーラの区別がつかない・・・
確かに美しいけど、あと一歩、はっきりした違いが欲しい気がする。





三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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