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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs NOTE ePOWER X FOUR
Renault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 22321
NISSAN
NOTE e-POWER X FOUR 2020- 16185
nome | comprimento | largura | altura |
---|---|---|---|
A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
B | 4045mm | 1695mm | 1505mm |
diferença | +525mm | +125mm | +75mm |
nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
---|---|---|---|
A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
B | 1220kg | 2580mm | 4.9m |
diferença | +250kg | +140mm | +0.6m |
nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
---|---|---|---|
A | L | 5 | 200mm |
B | 340L | 5 | 120mm |
diferença | -340L | +0 | +80mm |
nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
---|---|---|---|
A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
B | 60kW(82PS) | 103Nm | 1198cc |
diferença | +9kW | +45Nm | +399cc |
nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
B | 85kW(116PS) | 280Nm | |
diferença | -49kW | -75Nm |
nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 50kW(68PS) | 100Nm | |
diferença | - | - |
nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
---|---|---|---|
A | 1.2kWh | km | sec |
B | 1.5kWh | km | sec |
diferença | -0.3kWh | +0km | +0sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
22321
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.
NISSAN NOTE e-POWER X FOUR 2020-
16185
Site do fabricante de automóveis
O carro-chefe da Nissan, porta traseira compacta. A partir do modelo 2021, apenas a configuração e-POWER está disponível, e o motor é movido apenas pela geração de energia e pelo motor. O próprio e-POWER passou por melhorias consideráveis, e o tempo em que a geração de energia no motor parou aumentou, então ele se tornou mais parecido com um EV. Apesar do preço baixo, a textura dentro do carro se tornou bastante futurista, e ele se tornou um carro que pode ser chamado de Nissan da próxima geração.
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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