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model S Long Range と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較


model S Long Range の方が 26cm長く、55kg重い

＜車選択　1台目＞

テスラ

model S Long Range 2012- 71985

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11955





サイズ比較
model S Long Range の方が 26cm長く、55kg重い

A : model S Long Range 2012-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4970mm 1964mm 1445mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 +260mm +24mm -215mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2195kg 5.9m 100kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
差 +55kg +0.2m +88kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 804L 100kWh 624km
B L 12kWh km
差 +804L +88kWh +624km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 1034万円 0km/L
差 -1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、model S Long Range のトータル出力が 350kW(476PS)となって、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered よりも117kW(159PS)も出力が高い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 350kW 750Nm
B kW Nm
差 +350kW +750Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 100kWh 624km 3.8sec
B 12kWh km sec
差 +88kWh +624km +3.8sec


テスラ model S Long Range 2012-
車メーカーWEBサイト
低く構えた車体が美しい、プレミアムEVの先駆けモデル。



発売から10年経っても、全く色褪せないシンプルな美しさ。
中身はどんどん（無断で？）バージョンアップされているというのも面白い。




ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。


テスラ model S Long Range 2012-

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