車のサイズを比較
ポールスター２ と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較
ポールスター２ の方が 10.3cm短く、58kg重い
＜車選択 1台目＞
ポールスター
ポールスター２ 2019-
＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
サイズ比較
ポールスター２ の方が 10.3cm短く、58kg重い
A : ポールスター２ 2019-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4607mm | 1800mm | 1478mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| 差 | -103mm | -140mm | -182mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2198kg | m | 78kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| 差 | +58kg | -5.7m | +66kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 440L | 78kWh | 470km |
| B | L | 12kWh | km |
| 差 | +440L | +66kWh | +470km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 1034万円 | 0km/L | |
| 差 | -1034万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ポールスター２ のトータル出力が 300kW(408PS)となって、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered よりも67kW(91PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 660Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +300kW | +660Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 78kWh | 470km | 4.7sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | +66kWh | +470km | +4.7sec |
ポールスター ポールスター２ 2019-
車メーカーWEBサイト
ボルボのプレミアムEVブランドから出た、初のEV。XC40よりも巨大な画面をもつインフォテインメントシステムは、少し先の未来を感じさせてくれる。
車メーカーWEBサイト
ボルボ XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。
ポールスター ポールスター２ 2019-
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