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PAJERO SPORT vs SIENTA HYBRID




<Erste Fahrzeugauswahl>

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 17891

<Zweite Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

SIENTA HYBRID 2015- 85163








A : PAJERO SPORT 2017-
B : SIENTA HYBRID 2015-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4260mm 1695mm 1675mm
Unterschied +565mm +120mm +160mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2045kg 218m kWh
B 1380kg 5.2m 0.94kWh
Unterschied +665kg +212.8m -0.94kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B 152L 0.94kWh 1km
Unterschied -152L -0.94kWh -1km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
Unterschied +108kW--



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B kW Nm
Unterschied +0kW +0Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B 0.94kWh 1km sec
Unterschied -0.94kWh -1km +0sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.


TOYOTA SIENTA HYBRID 2015-
Website des Autoherstellers
Ein stilvoller Toyota MPV mit einer Schiebetür.












MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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