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PAJERO SPORT vs COROLLA SPORTS HYBRID GX




<Erste Fahrzeugauswahl>

MITSUBISHI

PAJERO SPORT 2017- 15321

<Zweite Fahrzeugauswahl>

TOYOTA

COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018- 18633








A : PAJERO SPORT 2017-
B : COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-

Name Länge Breite Höhe
A 4825mm 1815mm 1835mm
B 4375mm 1790mm 1460mm
Unterschied +450mm +25mm +375mm

Name Gewicht Minimaler Wenderadius Batteriekapazität fahren
A 2045kg 218m kWh
B 1360kg 5.1m kWh
Unterschied +685kg +212.9m +0kWh

Name Frachtvolumen Batteriekapazität fahren Fahrbereich
A L kWh km
B L kWh km
Unterschied +0L +0kWh +0km



Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 162kW(220PS)--
B 72kW(98PS)142Nm1797cc
Unterschied +90kW--



Name Elektromotorleistung Drehmoment des Elektromotors
A kW Nm
B 53kW 163Nm
Unterschied -53kW -163Nm


Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A kWh km sec
B kWh km sec
Unterschied +0kWh +0km +0sec


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-
Website des Autoherstellers
Obwohl der Pajero eingestellt wurde, wird der PAJERO SPORT weltweit verkauft. Offroad-Fahren ist ein erstklassiges Produkt mit einem sauberen Diesel und einer Karosserie mit Rahmenstruktur.


TOYOTA COROLLA SPORTS HYBRID G-X 2018-
Website des Autoherstellers
Ein kurzes Fließheckmodell im Fastback-Stil. Die Plattform der neuen Generation, TNGA, wurde übernommen, um eine solide Fahrt zu ermöglichen.


MITSUBISHI PAJERO SPORT 2017-

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