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RAV4 PRIME vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
<Prima selezione di auto>
TOYOTA
RAV4 PRIME 2020-
<Seconda selezione di auto>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : RAV4 PRIME 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4600mm | 1855mm | 1685mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
differenza | -110mm | -85mm | +25mm |
nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
---|---|---|---|
A | 1900kg | 5.5m | 18.1kWh |
B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
differenza | -240kg | -0.2m | +6.1kWh |
nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
---|---|---|---|
A | L | 18.1kWh | km |
B | L | 12kWh | km |
differenza | +0L | +6.1kWh | +0km |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | - | - | - |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
differenza | - | - | - |
nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
differenza | +0kW | +0Nm |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 18.1kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
differenza | +6.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA RAV4 PRIME 2020-
Sito web del produttore di automobili
Il primo PHEV (veicolo ibrido plug-in) come SUV di Toyota. L'uscita del sistema supera l'auto ibrida RAV4 di circa 84 cavalli, che è 306 cavalli, che è il livello più alto della sua categoria. Le prestazioni di accelerazione sono di 5,8 secondi a 0-60 miglia all'ora (0-96 km / h), che è 2 secondi più veloce del veicolo ibrido RAV4. Un potente PHEV che può sfruttare appieno il potere dell'elettricità.
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
TOYOTA RAV4 PRIME 2020-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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