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i3 ATELIER と、レネゲード 4xe を比較


i3 ATELIER の方が 23.5cm短く、470kgも軽い

＜車選択　1台目＞

BMW

i3 ATELIER 2013- 15195

＜車選択　2台目＞

ジープ

レネゲード 4xe 2020- 13691





サイズ比較
i3 ATELIER の方が 23.5cm短く、470kgも軽い

A : i3 ATELIER 2013-
B : レネゲード 4xe 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4020mm 1775mm 1550mm
B 4255mm 1805mm 1695mm
差 -235mm -30mm -145mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1320kg 4.6m 42.2kWh
B 1790kg 5.5m 11kWh
差 -470kg -0.9m +31.2kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 260L 42.2kWh 308km
B 330L 11kWh 48km
差 -70L +31.2kWh +260km

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 498万円 0km/L
差 -498万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、i3 ATELIER のトータル出力が 125kW(170PS)となって、レネゲード 4xe よりも15kW(20PS)出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 96kW(131PS)270Nm1331cc
差 ---


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A 125kW 250Nm
B 44kW 250Nm
差 +81kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 42.2kWh 308km 7.3sec
B 11kWh 48km 7.5sec
差 +31.2kWh +260km -0.2sec


BMW i3 ATELIER 2013-
車メーカーWEBサイト
BMWが開発したEV。2013年からEVの先駆けとして親しまれてきた。ボディーはCFRP（カーボン）製ドアパネルもCFPRで、徹底的に軽量化されている。


ジープ レネゲード 4xe 2020-
車メーカーWEBサイト
Jeepの最小SUVのプラグインハイブリッド車。小回りの効く車体と、EV走行がとてもマッチする。オフロードでも、モーターのトルクを利用して、走破性が高められる。
実際に乗ってみると、音もなく、力強く動き出すJeepに、ただただ驚いてしまう。試乗した「4xe」は、バッテリーの残量が１％だったにもかかわらず、発進や低速時には、しっかりと電気とモーターだけで走り、少しスピードが上がってくると、自然にエンジンがかかってアシストと発電を行ってくれる。
こんな楽しいプラグインハイブリッドだが、こちらを選んだだけで、通常のガソリンモデルよりも120万円ほど値段が上がってしまう。補助金を使ったとしても、この値段の差で、購入を躊躇してしまう人は多そう。




BMW i3 ATELIER 2013-

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