車のサイズを比較
C40 リチャージ プロトタイプ と、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription を比較
C40 リチャージ プロトタイプ の方が 27.9cm短い
＜車選択 1台目＞
ボルボ
C40 リチャージ プロトタイプ 2021
＜車選択 2台目＞
ボルボ
XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
サイズ比較
C40 リチャージ プロトタイプ の方が 27.9cm短い
A : C40 リチャージ プロトタイプ 2021
B : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4431mm | 1875mm | 1582mm |
| B | 4710mm | 1900mm | 1660mm |
| 差 | -279mm | -25mm | -78mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 78kWh |
| B | 2180kg | 5.7m | 19kWh |
| 差 | -2180kg | -5.7m | +59kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 78kWh | 420km |
| B | 505L | 19kWh | 90km |
| 差 | -505L | +59kWh | +330km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 934万円 | 0km/L | |
| 差 | -934万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 78kWh | 420km | sec |
| B | 19kWh | 90km | sec |
| 差 | +59kWh | +330km | +0sec |
ボルボ C40 リチャージ プロトタイプ 2021
車メーカーWEBサイト
ボルボ初のEV専用設計車。クーペ的なスタイルが目を惹くSUV。XC40と基本的に同じサイズながら、全高を低く抑えてシャープなイメージになっている。Googleと共同開発したAndroidオペレーティングシステムを採用して、インターネットを通じていつでも車と繋がれるようになる。ボルボのEVはオンライン販売になるという噂だが、今後どのようになっていくのか、時代の移り変わりを感じさせてくれる。
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。
ボルボ C40 リチャージ プロトタイプ 2021
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