Comparez les photos en les superposant
etron Sportback 55 quattro vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Première sélection de voitures＞
Audi
e-tron Sportback 55 quattro
＜Sélection de la deuxième voiture＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : e-tron Sportback 55 quattro
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| différence | +191mm | -5mm | -44mm |
| Nom | poids | Rayon de braquage minimum | Capacité de la batterie d'entraînement |
|---|---|---|---|
| A | 2555kg | m | 95kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| différence | +415kg | -5.7m | +83kWh |
| Nom | Volume de chargement | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière |
|---|---|---|---|
| A | 615L | 95kWh | 446km |
| B | L | 12kWh | km |
| différence | +615L | +83kWh | +446km |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique | Couple du moteur électrique | |
|---|---|---|---|
| A | 300kW | 664Nm | |
| B | kW | Nm | |
| différence | +300kW | +664Nm |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 95kWh | 446km | 5.7sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| différence | +83kWh | +446km | +5.7sec |
Audi e-tron Sportback 55 quattro
Site Web du constructeur automobile
Le deuxième véhicule électrique d'Audi. L'e-tron est devenu Sportback et est devenu plus sportif. Un modèle qui vous permet de profiter encore plus de la mobilité des véhicules électriques.
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.
Audi e-tron Sportback 55 quattro
>>Comparez les photos en les superposant
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordre de la plus grande longueur
Back to top