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Q4 etron vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Prima selezione di auto＞
Audi
Q4 e-tron 2022-
＜Seconda selezione di auto＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : Q4 e-tron 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1870mm | 0mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| differenza | -120mm | -70mm | -1660mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 0kg | m | 82kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| differenza | -2140kg | -5.7m | +70kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | L | 82kWh | 516km |
| B | L | 12kWh | km |
| differenza | +0L | +70kWh | +516km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | - | - | - |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 82kWh | 516km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| differenza | +70kWh | +516km | +0sec |
Audi Q4 e-tron 2022-
Sito web del produttore di automobili
Il SUV BEV (EV a batteria) leggermente più piccolo di Audi. Nonostante si tratti di un veicolo elettrico, il prezzo in Giappone è inferiore a 6 milioni di yen, a partire da 5,99 milioni di yen, dando al contempo un forte senso di lusso ad Audi. I prezzi dei veicoli elettrici tendono ad essere alti a causa delle batterie, ma questo prezzo è piuttosto interessante. E si dice che l'autonomia di crociera sia di 516 km secondo il valore del catalogo. Uno che ti fa venire voglia di prendere seriamente in considerazione l'acquisto di un veicolo elettrico.
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
Audi Q4 e-tron 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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