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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、RX450h AWD を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 18cm短く、40kg重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 13164

＜車選択　2台目＞

レクサス

RX450h AWD 2015- 27955





サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 18cm短く、40kg重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : RX450h AWD 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4890mm 1895mm 1710mm
差 -180mm +45mm -50mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 2140kg 5.7m 12kWh
B 2100kg 5.9m 1.9kWh
差 +40kg -0.2m +10.1kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A L 12kWh km
B 553L 1.9kWh km
差 -553L +10.1kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +1034万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered のトータル出力が 233kW(317PS)となって、RX450h AWD よりも133kW(181PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 193kW(262PS)335Nm-
差 +40kW+65Nm-


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B 173kW 474Nm
差 -173kW -474Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 1.9kWh km sec
差 +10.1kWh +0km +0sec


ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。


レクサス RX450h AWD 2015-
車メーカーWEBサイト
レクサス RXのハイブリッドバージョン。レクサス最大のSUV。RX300よりもはるかに大きなエンジンと、高出力のモーターを積んで、高出力と低燃費を両立している。ただし、トランスミッションはCVTのため、アクセルの踏み具合と、エンジンと車速が一致しない感じは否めない。



巨大なスピンドルグリルが特徴的なフロントマスク。
ライトの下のデイライトがアイラインのように鋭く光る。



さすが、レクサスの塗装は素晴らしい。
このシルバーの輝きは、ちょっと真似できない。



白のRXは、大きいRXがさらに大きく見えて、これもいい色。



RXの内装は、豪華の一言。革の質感やステッチも極上。
タン色が、よりその豪華さを演出している。



２列目席もまた極上の座り心地。
リクライニングもするので、４人での旅行は、快適そのもの。

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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