車のサイズを比較 XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- vs ランドクルーザープラド 2.8TX 2009- :mobile

車のサイズを比較

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、ランドクルーザープラド 2.8TX を比較

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 11.5cm短く、50kg重い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

車種選択

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 12201

＜車選択　2台目＞

トヨタ

車種選択

ランドクルーザープラド 2.8TX 2009- 28187

サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 11.5cm短く、50kg重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

B : ランドクルーザープラド 2.8TX 2009-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4710mm	1940mm	1660mm
B	4825mm	1885mm	1850mm
差	-115mm	+55mm	-190mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	2140kg	5.7m	12kWh
B	2090kg	5.8m	kWh
差	+50kg	-0.1m	+12kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	12kWh	km
B	L	kWh	km
差	+0L	+12kWh	+0km

車種名	価格	WLTC燃費
A	1034万円	0km/L
B	429万円	0km/L
差	+605万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 113kW(154PS)も出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	233kW(317PS)	400Nm	1968cc
B	120kW(163PS)	246Nm	2693cc
差	+113kW	+154Nm	-725cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	kW	Nm
B	kW	Nm
差	+0kW	+0Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	12kWh	km	sec
B	kWh	km	sec
差	+12kWh	+0km	+0sec

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。

トヨタランドクルーザープラド 2.8TX 2009-
車メーカーWEBサイト
トヨタの本格オフローダー。ランドクルーザーと、ランドクルーザープラドは、同じ「ランドクルーザー」という名前が付いているが、大きさも質感も、結構違う。「プラド」の方が一回り小さく日本の道路で扱いやすく、落ち着いたラグジュアリーな雰囲気を持っている。

エンジンは、ディーゼルとガソリンが選べ、３列シートもモデルも用意される、高級SUV。
全長が4825mmに収まって、３列シートを使えるのは、子供をたくさん載せたい時に嬉しい装備。

ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-