車のサイズを比較
タント L と、新型リーフ e＋ G を比較
タント L の方が 108.5cmも短く、800kgも軽い
＜車選択 1台目＞
ダイハツ
タント L 2019-
＜車選択 2台目＞
日産
新型リーフ e＋ G 2019-
サイズ比較
タント L の方が 108.5cmも短く、800kgも軽い
A : タント L 2019-
B : 新型リーフ e＋ G 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 3395mm | 1475mm | 1755mm |
| B | 4480mm | 1790mm | 1565mm |
| 差 | -1085mm | -315mm | +190mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 880kg | 4.4m | kWh |
| B | 1680kg | 5.4m | 62kWh |
| 差 | -800kg | -1m | -62kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | 370L | 62kWh | 385km |
| 差 | -370L | -62kWh | -385km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 133万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +133万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、タント L のトータル出力が 38kW(52PS)となって、新型リーフ e＋ G よりも122kW(166PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 38kW(52PS) | 60Nm | 658cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 160kW | 340Nm | |
| 差 | -160kW | -340Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 62kWh | 385km | 7.3sec |
| 差 | -62kWh | -385km | -7.3sec |
ダイハツ タント L 2019-
車メーカーWEBサイト
ダイハツの、非常に背の高いハッチバック軽自動車。女性にも好まれる優しい外観と、スライドドアでの使いやすさが人気。
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。
ダイハツ タント L 2019-
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