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RX450h AWD と、新型リーフ e＋ G を比較


RX450h AWD の方が 41cmも長く、420kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

RX450h AWD 2015- 24266

＜車選択　2台目＞

日産

新型リーフ e＋ G 2019- 17332
#RX450h AWD 2015- + 新型リーフ e＋ G 2019-
#RX450h AWD 2015- + 新型リーフ e＋ G 2019-



#RX450h AWD 2015- + 新型リーフ e＋ G 2019-
#RX450h AWD 2015- + 新型リーフ e＋ G 2019-



サイズ比較
RX450h AWD の方が 41cmも長く、420kgも重い

A : RX450h AWD 2015-
B : 新型リーフ e＋ G 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4890mm 1895mm 1710mm
B 4480mm 1790mm 1565mm
差 +410mm +105mm +145mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2100kg 2790mm 5.9m
B 1680kg 2700mm 5.4m
差 +420kg +90mm +0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 553L 5 200mm
B 370L 5 135mm
差 +183L +0 +65mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +0万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、RX450h AWD のトータル出力が 366kW(498PS)となって、新型リーフ e＋ G よりも206kW(280PS)も出力が高い

A : RX450h AWD 2015-
B : 新型リーフ e＋ G 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 193kW(262PS)335Nm-
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 160kW(218PS)340Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 123kW(167PS)335Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 1.9kWh km sec
B 62kWh 385km 7.3sec
差 -60.1kWh -385km -7.3sec



レクサス RX450h AWD 2015- 24266
車メーカーWEBサイト
レクサス RXのハイブリッドバージョン。レクサス最大のSUV。RX300よりもはるかに大きなエンジンと、高出力のモーターを積んで、高出力と低燃費を両立している。ただし、トランスミッションはCVTのため、アクセルの踏み具合と、エンジンと車速が一致しない感じは否めない。



巨大なスピンドルグリルが特徴的なフロントマスク。
ライトの下のデイライトがアイラインのように鋭く光る。


さすが、レクサスの塗装は素晴らしい。
このシルバーの輝きは、ちょっと真似できない。


白のRXは、大きいRXがさらに大きく見えて、これもいい色。


RXの内装は、豪華の一言。革の質感やステッチも極上。
タン色が、よりその豪華さを演出している。


２列目席もまた極上の座り心地。
リクライニングもするので、４人での旅行は、快適そのもの。




日産 新型リーフ e＋ G 2019- 17332
車メーカーWEBサイト
日産の主力ハッチバックEV。
１回の充電で、実質４００キロ以上は走行できるEV。
かなり実用域に達して来たけど、内装の質感に対して値段が高いのが気になる・・・。
国と地域の補助金を駆使すると、少しは同じ車格のガソリン車と近い値段になってくる。
SUVのEV　アリアも発売されて、今後、リーフの立ち位置がどのようになるか、どのように進化していくのか、期待してしまう。



マイナーチェンジを受けたリーフは、フロントマスクがブラックアウトされていて、かなりかっこよくなっている。
ホイールも、EV専用の超未来的なものが付いていて、車全体の未来感を押し上げている。


リアは、バックドアの上半分が黒になっている、特徴的な配色。


外観は、かなり未来を感じさせてくれるけど、内装は、未来を感じさせてくれない・・・
ちょっとナビ画面は大きくなったが、正直、１世代どころか、数世代前の車？！と思ってしまう。
フルモデルチェンジまで、この内装は変えてくれないのでしょうか。



リーフは長く売っているので、こんな派手はパープルまで出ている。
色で遊べるのも、車選びの醍醐味！








レクサス RX450h AWD 2015-

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