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MINI Electric vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

MINI

MINI Electric 2020- 12690

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11725








A : MINI Electric 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 3845mm 1727mm 1432mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza -865mm -213mm -228mm

nome peso Raggio di sterzata minimo Capacità della batteria di azionamento
A 1440kg m 32.6kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
differenza -700kg -5.7m +20.6kWh

nome Volume di carico Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera
A 211L 32.6kWh 270km
B L 12kWh km
differenza +211L +20.6kWh +270km



nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza ---



nome Potenza del motore elettrico Coppia motore elettrico
A 135kW 270Nm
B kW Nm
differenza +135kW +270Nm


nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 32.6kWh 270km 7.3sec
B 12kWh km sec
differenza +20.6kWh +270km +7.3sec


MINI MINI Electric 2020-
Sito web del produttore di automobili
Il primo EV di MINI. Il corpo piccolo come una MINI e l'impostazione del prezzo che è molto più semplice della BMW i3 le danno una buona impressione. L'i3 è stato progettato esclusivamente per veicoli elettrici, come l'adozione di una piattaforma in carbonio, ma MINI sembra mantenere bassi i costi perché utilizza la piattaforma MINI esistente. In combinazione con il sussidio EV, c'è la possibilità che possa essere acquistato a un prezzo abbastanza ragionevole, e spero che diventi uno che ci si può aspettare che diffonda EV.


VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.


MINI MINI Electric 2020-

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