車のサイズを比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour と、パンダ クロス 4x4 を比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 99cmも長く、530kgも重い
＜車選択 1台目＞
トヨタ
ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
＜車選択 2台目＞
フィアット
パンダ クロス 4x4 2020-
サイズ比較
ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 99cmも長く、530kgも重い
A : ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
B : パンダ クロス 4x4 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4695mm | 1730mm | 1925mm |
| B | 3705mm | 1665mm | 1630mm |
| 差 | +990mm | +65mm | +295mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 5.5m | kWh |
| B | 1150kg | m | kWh |
| 差 | +530kg | +5.5m | +0kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 298L | kWh | km |
| B | 225L | kWh | km |
| 差 | +73L | +0kWh | +0km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 328万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +328万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、ヴォクシー HYBRID SG EFour の方が 62kW(84PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 125kW(170PS) | 202Nm | 1986cc |
| B | 63kW(86PS) | 145Nm | 875cc |
| 差 | +62kW | +57Nm | +1111cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +0kWh | +0km | +0sec |
トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
車メーカーWEBサイト
トヨタの大きすぎないミニバン。
以前までは５ナンバーで、横幅が1695mmで収まっていたが、今回からは、横幅1730mmとなってとうとう３ナンバーになってしまった。世界の車が全体的に大きくなってきているので、このくらい拡大してしまってもいい。ということなのでしょうか。さらにいかつくなったフロントフェイスは、好みが分かれるところ。若い世代の子持ち家族には、このくらいインパクトがあった方がいいのかもしれません。
トヨタのナビは、画面が大きくなって、以前より操作がシンプルになりました。色々と使いこなしたい人には、ちょっと物足りないかもしれないけど、普通のファミリーには、このくらいシンプルでもいいのかもしれません。
乗り心地は、トヨタの新しいプラットフォームを使っているので、しっかり感は確かにあります。でも、ちょっと硬め？こちらも好みが分かれるところです。メーター周りは、アナログメーターと、小さなデジタル画面を組み合わせたもので、ちょっと・・・ごちゃごちゃして見づらい気がしますが、慣れの問題でしょうか。
大きすぎず、家族で快適に移動するには、とてもいい選択肢になると思います。
車メーカーWEBサイト
FIAT のコンパクトクロスオーバーSUV。とても小さくて軽い車体と、６MTを組み合わせて、オフロードでの楽しさを追求したモデル。ジムニーと、どちらがいいか迷ってしまう。
トヨタ ヴォクシー HYBRID S-G E-Four 2022-
>>車のサイズを比較
new!
SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe 全長が長い順に表示
Back to top