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Hilux Rogue vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
<Prima selezione di auto>
TOYOTA
Hilux Rogue 2022-
<Seconda selezione di auto>
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : Hilux Rogue 2022-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 5325mm | 1855mm | 1865mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
differenza | +615mm | -85mm | +205mm |
nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
---|---|---|---|
A | 2110kg | m | kWh |
B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
differenza | -30kg | -5.7m | -12kWh |
nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
---|---|---|---|
A | L | kWh | km |
B | L | 12kWh | km |
differenza | +0L | -12kWh | +0km |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 150kW(204PS) | 500Nm | 2753cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
differenza | -83kW | +100Nm | +785cc |
nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
---|---|---|---|
A | kW | Nm | |
B | kW | Nm | |
differenza | +0kW | +0Nm |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
differenza | -12kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA Hilux Rogue 2022-
Sito web del produttore di automobili
Camioncino Toyota. Sebbene sarà venduto in Australia, è un modello che migliora ulteriormente le prestazioni fuoristrada dell'Hilux. Sebbene l'Hilux avesse originariamente prestazioni fuoristrada elevate, l'altezza del veicolo è stata aumentata di 20 mm. L'ampia carreggiata sopra il parafango e il parafango integrati con il paraurti anteriore sono così belli che non puoi credere che siano autentici. Inoltre, è dotato di serie di uno stabilizzatore posteriore ed è ricco di funzioni che migliorano le prestazioni di guida. Uno che voglio che tu venda in Giappone!
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
TOYOTA Hilux Rogue 2022-
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SUV MPV Hatchback Wagon Sedan Coupe Ordine di lunghezza massima
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