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GLB 250 4MATIC Sports と、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered を比較


GLB 250 4MATIC Sports の方が 7.6cmだけ短く、380kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ベンツ

GLB 250 4MATIC Sports 2019- 19515

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 14157





サイズ比較
GLB 250 4MATIC Sports の方が 7.6cmだけ短く、380kgも軽い

A : GLB 250 4MATIC Sports 2019-
B : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4634mm 1834mm 1659mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
差 -76mm -106mm -1mm

車種名 車重 最小回転半径 駆動バッテリー容量
A 1760kg 5.5m kWh
B 2140kg 5.7m 12kWh
差 -380kg -0.2m -12kWh

車種名 荷室容量 駆動バッテリー容量 航続距離
A 570L kWh km
B L 12kWh km
差 +570L -12kWh +0km

車種名 価格 WLTC燃費
A 696万円 0km/L
B 1034万円 0km/L
差 -338万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、GLB 250 4MATIC Sports の方が 68kW(92PS)も出力が低い
車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 165kW(224PS)350Nm1991cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
差 -68kW-50Nm+23cc


EV性能比較
車種名 モーター出力 モータートルク
A kW Nm
B kW Nm
差 +0kW +0Nm


車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec


ベンツ GLB 250 4MATIC Sports 2019-
車メーカーWEBサイト
前輪駆動のプラットフォーム　MFA2（モジュラー・フロントドライブ・アーキテクチャー2）　を採用したコンパクトSUV。近代のベンツにしては、とてもスクウェアな形が新鮮。


ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。


ベンツ GLB 250 4MATIC Sports 2019-

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