車のサイズを比較
DS4 ETENSE と、カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 を比較
DS4 ETENSE の方が 4.5cmだけ短く、375kgも重い
＜車選択 1台目＞
DS
DS4 E-TENSE 2022-
＜車選択 2台目＞
トヨタ
カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
サイズ比較
DS4 ETENSE の方が 4.5cmだけ短く、375kgも重い
A : DS4 E-TENSE 2022-
B : カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 2020-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| B | 4460mm | 1825mm | 1620mm |
| 差 | -45mm | +5mm | -125mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1760kg | m | 12kWh |
| B | 1385kg | 5.2m | kWh |
| 差 | +375kg | -5.2m | +12kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 390L | 12kWh | 56km |
| B | L | kWh | km |
| 差 | +390L | +12kWh | +56km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 572万円 | 16.4km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +572万円 | +16.4km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、DS4 ETENSE のトータル出力が 132kW(180PS)となって、カローラクロス ハイブリッド 海外仕様 よりも7kW(10PS)だけ出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| B | 72kW(98PS) | 142Nm | 1798cc |
| 差 | +60kW | +108Nm | -200cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 53kW | 163Nm | |
| 差 | -53kW | -163Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 56km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +12kWh | +56km | +0sec |
DS DS4 E-TENSE 2022-
車メーカーWEBサイト
DSの少しコンパクトなハッチバック。E-TENSEは、その中のプラグインハイブリッドモデル。ハッチバックとはいえ、その美しいスタイルは、さすがDS。見た目だけで欲しくなってしまう。やっぱりハッチバックで1500mmを切る全高だと、低いスタイルに見えてかっこいい。そして、プラグインハイブリッドモデルのシステム最高出力は、225PSと1500ccのハッチバックとしてはかなり高出力。スポーツ走行も十分に楽しめそう。
車メーカーWEBサイト
カローラのSUVバージョン。ハイブリッド仕様もあって、排気量は1800ccながら、出力を抑え、モーターの力をプラスして、力強い走りと燃費を両立している。日本では販売していなかったが、2021年より日本仕様にお色直しして販売が開始された。価格もうまく抑えられていて、売れ行きは好調。なぜ、日本よりも先に海外で販売を開始するのか、理由が知りたい・・・
DS DS4 E-TENSE 2022-
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