車のサイズを比較
WRX STI EJ20 Final Edition と、etron 55 quattro を比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 30.6cmも短く、1055kgも軽い
＜車選択 1台目＞
スバル
WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
＜車選択 2台目＞
アウディ
e-tron 55 quattro 2019-
サイズ比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 30.6cmも短く、1055kgも軽い
A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : e-tron 55 quattro 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1795mm | 1475mm |
| B | 4901mm | 1935mm | 1616mm |
| 差 | -306mm | -140mm | -141mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1500kg | 5.6m | kWh |
| B | 2555kg | m | 95kWh |
| 差 | -1055kg | +5.6m | -95kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 460L | kWh | km |
| B | 660L | 95kWh | 436km |
| 差 | -200L | -95kWh | -436km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 452万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +452万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX STI EJ20 Final Edition のトータル出力が 227kW(309PS)となって、etron 55 quattro よりも73kW(99PS)も出力が低い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 422Nm | 1994cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 300kW | 664Nm | |
| 差 | -300kW | -664Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 95kWh | 436km | 5.7sec |
| 差 | -95kWh | -436km | -5.7sec |
スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
車メーカーWEBサイト
スバルのインプレッサをベースとした、ハイパフォーマンス・スポーツモデル。トランスミッションは、６MTのみの設定で、スポーツモデルとしての割り切りを感じられる。
車メーカーWEBサイト
アウディ初のEV。前後に2基の電気モーターを搭載して、主にリヤのみを駆動。状況に応じてフロントモーターも動かするという新世代のquattroシステム。で100km/hまで5.7秒。
スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
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