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WRX STI EJ20 Final Edition と、DS3 クロスバック を比較


WRX STI EJ20 Final Edition の方が 47.7cmも長く、230kgも重い

＜車選択　1台目＞

スバル

WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 13937

＜車選択　2台目＞

DS

DS3 クロスバック 2018- 52141
#WRX STI EJ20 Final Edition 2014- + DS3 クロスバック 2018-



#WRX STI EJ20 Final Edition 2014- + DS3 クロスバック 2018-
#WRX STI EJ20 Final Edition 2014- + DS3 クロスバック 2018-

WRX STI EJ20 Final Edition は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 47.7cmも長く、230kgも重い

A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : DS3 クロスバック 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4595mm 1795mm 1475mm
B 4118mm 1790mm 1550mm
差 +477mm +5mm -75mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1500kg 2650mm 5.6m
B 1270kg 2558mm 5.3m
差 +230kg +92mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 460L 5 140mm
B L mm
差 +460L +5 +140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 452万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +452万円 +0km/L

最高出力比較


A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : DS3 クロスバック 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)422Nm1994cc
B ---
差 ---

EV性能比較



スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 13937
車メーカーWEBサイト
スバルのインプレッサをベースとした、ハイパフォーマンス・スポーツモデル。トランスミッションは、６MTのみの設定で、スポーツモデルとしての割り切りを感じられる。



DS DS3 クロスバック 2018- 52141
車メーカーWEBサイト
次世代プラットフォーム CMP をグループPSAで初採用。このセグメントで初採用されたリトラクタブル・ドアハンドルは、ボディーの美しさを際立たせる。パリの伝統⽂様クル・ド・パリ をイメージしたセンターコンソールは印象的です。




スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-

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