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WRX STI EJ20 Final Edition と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較


WRX STI EJ20 Final Edition の方が 17cm長く、310kgも軽い

<車選択 1台目>

スバル

WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 13918

<車選択 2台目>

ボルボ

XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15754
#WRX STI EJ20 Final Edition 2014- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



#WRX STI EJ20 Final Edition 2014- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#WRX STI EJ20 Final Edition 2014- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

WRX STI EJ20 Final Edition は、一般的な機械式立体駐車場に、入るサイズです。
機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長:5000〜5050mm
全幅:1800〜1850mm
全高:1550〜1750mm
重量:1700〜2000kg


サイズ比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 17cm長く、310kgも軽い

A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 長さ 高さ
A 4595mm 1795mm 1475mm
B 4425mm 1875mm 1660mm
+170mm -80mm -185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1500kg 2650mm 5.6m
B 1810kg 2700mm 5.7m
-310kg -50mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 460L 5 140mm
B L 5 210mm
+460L +0 -70mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 452万円 0km/L
B 649万円 0km/L
-197万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、WRX STI EJ20 Final Edition の方が 95kW(129PS)も出力が高い

A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 227kW(309PS)422Nm1994cc
B 132kW(180PS)265Nm1476cc
+95kW+157Nm+518cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 60kW(82PS)160Nm
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 11kWh km sec
-11kWh +0km +0sec



スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014- 13918
車メーカーWEBサイト
スバルのインプレッサをベースとした、ハイパフォーマンス・スポーツモデル。トランスミッションは、6MTのみの設定で、スポーツモデルとしての割り切りを感じられる。



ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15754
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか4輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・












スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-

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