車のサイズを比較
WRX STI EJ20 Final Edition と、E208 Allure を比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 54cmも長く、10kg重い
＜車選択 1台目＞
スバル
WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
＜車選択 2台目＞
プジョー
E-208 Allure 2019-
サイズ比較
WRX STI EJ20 Final Edition の方が 54cmも長く、10kg重い
A : WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
B : E-208 Allure 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4595mm | 1795mm | 1475mm |
| B | 4055mm | 1745mm | 1430mm |
| 差 | +540mm | +50mm | +45mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 1500kg | 5.6m | kWh |
| B | 1490kg | 5.4m | 50kWh |
| 差 | +10kg | +0.2m | -50kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | 460L | kWh | km |
| B | 265L | 50kWh | 403km |
| 差 | +195L | -50kWh | -403km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 452万円 | 0km/L | |
| B | 389万円 | 0km/L | |
| 差 | +63万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、WRX STI EJ20 Final Edition のトータル出力が 227kW(309PS)となって、E208 Allure よりも127kW(173PS)も出力が高い
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 227kW(309PS) | 422Nm | 1994cc |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | 100kW | 260Nm | |
| 差 | -100kW | -260Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 50kWh | 403km | sec |
| 差 | -50kWh | -403km | +0sec |
スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
車メーカーWEBサイト
スバルのインプレッサをベースとした、ハイパフォーマンス・スポーツモデル。トランスミッションは、６MTのみの設定で、スポーツモデルとしての割り切りを感じられる。
車メーカーWEBサイト
プジョー初のEV。コンパクトな車体に、大きすぎない50kWhのバッテリーを積む。手頃な価格帯で、EVの普及を狙う。
スバル WRX STI EJ20 Final Edition 2014-
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