車のサイズを比較
サイバートラック シングルモーター と、308 GT HYBRID を比較
サイバートラック シングルモーター の方が 146.5cmも長く、940kgも重い
＜車選択 1台目＞
テスラ
サイバートラック シングルモーター 2020-
＜車選択 2台目＞
プジョー
308 GT HYBRID 2022-
サイズ比較
サイバートラック シングルモーター の方が 146.5cmも長く、940kgも重い
A : サイバートラック シングルモーター 2020-
B : 308 GT HYBRID 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5885mm | 2027mm | 1905mm |
| B | 4420mm | 1850mm | 1475mm |
| 差 | +1465mm | +177mm | +430mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2600kg | m | 100kWh |
| B | 1660kg | 5.3m | 12.09kWh |
| 差 | +940kg | -5.3m | +87.91kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 100kWh | 390km |
| B | L | 12.09kWh | 64km |
| 差 | +0L | +87.91kWh | +326km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 490万円 | 0km/L | |
| 差 | -490万円 | +0km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 100kWh | 390km | 7sec |
| B | 12.09kWh | 64km | sec |
| 差 | +87.91kWh | +326km | +7sec |
テスラ サイバートラック シングルモーター 2020-
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Cybertruckの、１モーターモデル。１モーターのみでも、一般的なEVと比べて、十分な性能がある。
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プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。
テスラ サイバートラック シングルモーター 2020-
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