車のサイズを比較ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- vs 308 GT HYBRID 2022- 1

車のサイズを比較

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 と、308 GT HYBRID を比較

ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 10.5cm短く、110kgも重い

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ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

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プジョー

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308 GT HYBRID 2022-

9555

#ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- + 308 GT HYBRID 2022-

サイズ比較
ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 の方が 10.5cm短く、110kgも重い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4315mm	1820mm	1595mm
B	4420mm	1850mm	1475mm
差	-105mm	-30mm	+120mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1770kg	2670mm	5.4m
B	1660kg	2680mm	5.3m
差	+110kg	-10mm	+0.1m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	405L	5	mm
B	L		mm
差	+405L	+5	+0mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	508万円	0km/L
B	490万円	0km/L
差	+18万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 のトータル出力が 165kW(224PS)となって、308 GT HYBRID よりも33kW(45PS)出力が高い

A : ミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-

B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	100kW(136PS)	220Nm	1498cc
B	132kW(180PS)	250Nm	1598cc
差	-32kW	-30Nm	-100cc

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	81kW(110PS)	320Nm
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	10kWh	km	sec
B	12.09kWh	64km	sec
差	-2.1kWh	-64km	+0sec

ミニミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017- 53575
車メーカーWEBサイト
mini のクロスオーバーモデル。miniとしては少し大柄なボディーだが、都会でとても取り回し安い。PHEVでは、モーターの力をフルに使って、まるでEVのように鋭い加速をすることができる。

小さなボディーに、ポリシーがギュッと詰まっている感じが、とにかくかっこいい。
細かいところにまで、MINIのこだわりを感じることができる。

後ろは、MINIのCROSSOVERであることをかなり主張している。
クロスオーバーだけど、背が低いところが、MINIらしい。

スピードメーターは、全て円を描く形で構成されている。
文字の表示はちょっと小さいけど、なんだかギミック感があって、見ていて気持ちいい。

ナビもエアコンの操作系も全て円。
その下にあるトグルスイッチが、他の車では味わえない、機械を操作している楽しさを演出してくれる。

PHEVなので、普通充電の給電口があるが、これもまたオシャレに彩られている。
こういう演出は、全てのEVにもあっていいのでは？

リモコンキーで開錠すると、夜はMINIのロゴマークがお出迎えしてくれる。
標準でこれをやっている車は、なかなかない。所有満足度、アップ！

プジョー 308 GT HYBRID 2022- 9555
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。

ミニミニクーパー S E クロスオーバー ALL4 2017-