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RDX と、308 GT HYBRID を比較


RDX の方が 32.4cmも長く、56kg重い

＜車選択　1台目＞

アキュラ

RDX 2018- 50608

＜車選択　2台目＞

プジョー

308 GT HYBRID 2022- 9474
#RDX 2018- + 308 GT HYBRID 2022-



#RDX 2018- + 308 GT HYBRID 2022-
#RDX 2018- + 308 GT HYBRID 2022-



サイズ比較
RDX の方が 32.4cmも長く、56kg重い

A : RDX 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4744mm 1900mm 1669mm
B 4420mm 1850mm 1475mm
差 +324mm +50mm +194mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1716kg mm m
B 1660kg 2680mm 5.3m
差 +56kg -2680mm -5.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L mm
差 +0L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 490万円 0km/L
差 -490万円 +0km/L

最高出力比較


A : RDX 2018-
B : 308 GT HYBRID 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 132kW(180PS)250Nm1598cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 81kW(110PS)320Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12.09kWh 64km sec
差 -12.1kWh -64km +0sec



アキュラ RDX 2018- 50608
車メーカーWEBサイト
ACURAのSUV。今までは、CR-Vに準拠していたRDXのプラットフォームは、アキュラブランド専用として新規に開発されたもので、これからACURAには、このプラットフォームが展開されていくとのこと。HONDAとは違うACURAの持ち味を期待したい。



プジョー 308 GT HYBRID 2022- 9474
車メーカーWEBサイト
プジョーのCセグメントハッチバックが大きく生まれ変わった。プジョーのエンブレムも新しくなって、デザインを一新。ボディーはひとまわり大きくなって、立派になった。プジョーは、長らくナビ画面がちょっと小さくてどうしても旧世代感が拭えなかったが、やっと刷新されて近代的なコックピットに感じられるようになってきた。小径のステアリングと相まって、なかなかかっこよく仕上がっている。ボイスコマンドも搭載されているが、ちょっと反応が鈍い感じがする。64キロモーターだけで走行できるというプラグインハイブリッドも加わって環境への配慮も進んできている。




アキュラ RDX 2018-

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