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XC60 T8 Twin Engin AWD Inscription vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
＜Prima selezione di auto＞
VOLVO
XC60 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
＜Seconda selezione di auto＞
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
A : XC60 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4690mm | 1900mm | 1660mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| differenza | -20mm | -40mm | +0mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 2180kg | 5.7m | 12kWh |
| B | 2140kg | 5.7m | 12kWh |
| differenza | +40kg | +0m | +0kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | 505L | 12kWh | 41km |
| B | L | 12kWh | km |
| differenza | +505L | +0kWh | +41km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | +0kW | +0Nm | +0cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 41km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| differenza | +0kWh | +41km | +0sec |
VOLVO XC60 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
Sito web del produttore di automobili
La XC60 T8 Twin Engine AWD Inscription è l'auto di altissimo livello che ha vinto il World Car of the Year Award 2018. È un PHEV (ibrido plug-in) che combina due motori con un motore da 4 litri turbo diretto da 2 litri. Auto), le ruote posteriori sono guidate da un motore e puoi goderti vari stili di guida.
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
VOLVO XC60 T8 Twin Engin AWD Inscription 2017-
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