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Hilux Rogue vs HARRIER PHEV
＜Prima selezione di auto＞
TOYOTA
Hilux Rogue 2022-
＜Seconda selezione di auto＞
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
A : Hilux Rogue 2022-
B : HARRIER PHEV 2023-
| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 5325mm | 1855mm | 1865mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| differenza | +585mm | +0mm | +205mm |
| nome | peso | Raggio di sterzata minimo | Capacità della batteria di azionamento |
|---|---|---|---|
| A | 2110kg | m | kWh |
| B | 1950kg | 5.7m | 18.1kWh |
| differenza | +160kg | -5.7m | -18.1kWh |
| nome | Volume di carico | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera |
|---|---|---|---|
| A | L | kWh | km |
| B | L | 18.1kWh | km |
| differenza | +0L | -18.1kWh | +0km |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 150kW(204PS) | 500Nm | 2753cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| differenza | +20kW | +281Nm | +253cc |
| nome | Potenza del motore elettrico | Coppia motore elettrico | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| differenza | +0kW | +0Nm |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| differenza | -18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA Hilux Rogue 2022-
Sito web del produttore di automobili
Camioncino Toyota. Sebbene sarà venduto in Australia, è un modello che migliora ulteriormente le prestazioni fuoristrada dell'Hilux. Sebbene l'Hilux avesse originariamente prestazioni fuoristrada elevate, l'altezza del veicolo è stata aumentata di 20 mm. L'ampia carreggiata sopra il parafango e il parafango integrati con il paraurti anteriore sono così belli che non puoi credere che siano autentici. Inoltre, è dotato di serie di uno stabilizzatore posteriore ed è ricco di funzioni che migliorano le prestazioni di guida. Uno che voglio che tu venda in Giappone!
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!
TOYOTA Hilux Rogue 2022-
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