車のサイズを比較
サイバートラック デュアルモーター と、パサート GTE ヴァリアント を比較
サイバートラック デュアルモーター の方が 110cmも長く、980kgも重い
＜車選択 1台目＞
テスラ
サイバートラック デュアルモーター 2022-
＜車選択 2台目＞
フォルクスワーゲン
パサート GTE ヴァリアント 2022-
サイズ比較
サイバートラック デュアルモーター の方が 110cmも長く、980kgも重い
A : サイバートラック デュアルモーター 2022-
B : パサート GTE ヴァリアント 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5885mm | 2027mm | 1905mm |
| B | 4785mm | 1830mm | 1510mm |
| 差 | +1100mm | +197mm | +395mm |
| 車種名 | 車重 | 最小回転半径 | 駆動バッテリー容量 |
|---|---|---|---|
| A | 2750kg | m | 120kWh |
| B | 1770kg | 5.4m | 13kWh |
| 差 | +980kg | -5.4m | +107kWh |
| 車種名 | 荷室容量 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 |
|---|---|---|---|
| A | L | 120kWh | 460km |
| B | 483L | 13kWh | 57km |
| 差 | -483L | +107kWh | +403km |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 634万円 | 15.9km/L | |
| 差 | -634万円 | -15.9km/L |
最高出力比較
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 115kW(156PS) | 250Nm | 1394cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力 | モータートルク | |
|---|---|---|---|
| A | kW | Nm | |
| B | kW | Nm | |
| 差 | +0kW | +0Nm |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 120kWh | 460km | 5sec |
| B | 13kWh | 57km | sec |
| 差 | +107kWh | +403km | +5sec |
テスラ サイバートラック デュアルモーター 2022-
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全身をステンレスで覆った、SF映画からそのまま出てきてしまったかのような、ピックアップトラック。超巨大なその姿は圧巻。
2021年の発売前の時点で、既に25万人以上の人が予約注文を行っている。実際に生産が開始されるのは、2023年からになる予定。
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フォルクスワーゲンの主力ワゴン、パサートのプラグインハイブリッドモデル。2016年に既にパサートのプラグインハイブリッドモデルは出ていたが、マイナーチェンジでバッテリーの容量が9.9kWhから30％アップして13.0kWhになった。これで、EV走行距離が57キロとなって、よりEV走行を楽しめるようになった。GTEモードを使うと、エンジンとモーターを組み合わせた最高の加速を見せてくれるのが楽しい。
テスラ サイバートラック デュアルモーター 2022-
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