車のサイズを比較カローラクロスハイブリッド海外仕様 2020- vs アウトランダーPHEV P 2021- :mobile

車のサイズを比較

カローラクロスハイブリッド海外仕様と、アウトランダーPHEV P を比較

カローラクロスハイブリッド海外仕様の方が 25cm短く、725kgも軽い

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トヨタ

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カローラクロスハイブリッド海外仕様 2020- 18559

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三菱

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アウトランダーPHEV P 2021- 13718

サイズ比較
カローラクロスハイブリッド海外仕様の方が 25cm短く、725kgも軽い

A : カローラクロスハイブリッド海外仕様 2020-

B : アウトランダーPHEV P 2021-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4460mm	1825mm	1620mm
B	4710mm	1860mm	1745mm
差	-250mm	-35mm	-125mm

車種名	車重	最小回転半径	駆動バッテリー容量
A	1385kg	5.2m	kWh
B	2110kg	5.5m	20kWh
差	-725kg	-0.3m	-20kWh

車種名	荷室容量	駆動バッテリー容量	航続距離
A	L	kWh	km
B	464L	20kWh	99km
差	-464L	-20kWh	-99km

車種名	価格	WLTC燃費
A	万円	0km/L
B	532万円	0km/L
差	-532万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、カローラクロスハイブリッド海外仕様のトータル出力が 125kW(170PS)となって、アウトランダーPHEV P よりも27kW(37PS)出力が高い

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	72kW(98PS)	142Nm	1798cc
B	98kW(133PS)	195Nm	2359cc
差	-26kW	-53Nm	-561cc

EV性能比較

車種名	モーター出力	モータートルク
A	53kW	163Nm
B	kW	Nm
差	+53kW	+163Nm

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	20kWh	99km	sec
差	-20kWh	-99km	+0sec

トヨタカローラクロスハイブリッド海外仕様 2020-
車メーカーWEBサイト
カローラのSUVバージョン。ハイブリッド仕様もあって、排気量は1800ccながら、出力を抑え、モーターの力をプラスして、力強い走りと燃費を両立している。日本では販売していなかったが、2021年より日本仕様にお色直しして販売が開始された。価格もうまく抑えられていて、売れ行きは好調。なぜ、日本よりも先に海外で販売を開始するのか、理由が知りたい・・・

三菱アウトランダーPHEV P 2021-
車メーカーWEBサイト
三菱のミドルクラスSUV。三菱の威信をかけて世の中に送り出された、渾身の一台。大きく向上したPHEV性能と、車内の質感、外観のかっこよさ、どれをとっても素晴らしい一台。日本ではPHEVのみの設定となったが、PHEVとしては価格も抑えられている。

車評論家の間では、走りもいいし、室内の質感も格段に上がった！と絶賛だが、個人的に少し試乗した感じとしては、走りが他と比べて特に良いとは、感じられなかった・・・。車内の質感も、確かによくなっているが、センスのいいドイツ勢の車たちと比べると、個人的には、確かに質感は上がっているかもしれないけど、センス的なまとまり感としては、いまいちに感じてしまった。

2022年現在、だいぶ街中で見かけるようになってきた。少し大きくて、けっこう角ばっていて、意外と主張しすぎないその見た目の雰囲気は、なかなかかっこいい。半導体不足とはいえ、徐々に納車されて来ているのがうれしいところ。

アウトランダーのダイナミックシールドと呼ばれるフロントマスクのデザインは、とうとう完成した？！というくらい、アウトランダーにマッチしていてかっこいい！

サイドにある、PLUGIN-HYBRID EV のバッヂが誇らしげに見える。

バックドアには、PHEVの文字が。
今回のモデルからは、ガソリンモデルもバッサリ切り捨てて、PHEVモデルのみになったところが潔さを感じられる。

内装もだいぶ凝っている。
後ろのシートも手を抜くことなく、しっかりとデザインされていて、高級感がある。

トヨタカローラクロスハイブリッド海外仕様 2020-