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EQC 400 4MATIC vs CROWN CROSSOVER G




＜Primeira seleção de carro＞

Mercedes-Benz

EQC 400 4MATIC 2018- 59143

＜Segunda seleção de carro＞

TOYOTA

CROWN CROSSOVER G 2022- 15050








A : EQC 400 4MATIC 2018-
B : CROWN CROSSOVER G 2022-

nome comprimento largura altura
A 4770mm 1925mm 1625mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
diferença -160mm +85mm +85mm

nome peso Raio de giro mínimo Capacidade da bateria do Drive
A 2495kg 5.6m 85kWh
B 1770kg m kWh
diferença +725kg +5.6m +85kWh

nome Volume de carga Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro
A 500L 85kWh 471km
B 450L kWh km
diferença +50L +85kWh +471km



nome Potência do motor a gasolina Torque do motor a gasolina Deslocamento
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
diferença ---



nome Potência do motor elétrico Torque do motor elétrico
A 300kW 760Nm
B kW Nm
diferença +300kW +760Nm


nome Capacidade da bateria do Drive distancia de cruzeiro Aceleração 0-100km / h
A 85kWh 471km 5.1sec
B kWh km sec
diferença +85kWh +471km +5.1sec


Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-
Site do fabricante de automóveis


TOYOTA CROWN CROSSOVER G 2022-
Site do fabricante de automóveis
O tradicional Crown da Toyota será totalmente remodelado em 15/07/2022. O Crown está no estilo FR há muito tempo, mas a partir deste momento será um 4WD elétrico baseado em FF. O estilo é mais um cupê do que um sedã. Sinto que a coroa tradicional não existe mais. Sinto falta da coroa antiga, angular e majestosa. No futuro, não teremos escolha a não ser aproveitar a onda de grandes mudanças de olho na eletrificação?
















Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC 2018-

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