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XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription と、MAZDA2 15MB を比較
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 36cmも長く、780kgも重い
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XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
19788＜車選択 2台目＞
マツダ
MAZDA2 15MB 2019-
23373サイズ比較
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 36cmも長く、780kgも重い
A : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
B : MAZDA2 15MB 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| B | 4065mm | 1695mm | 1500mm |
| 差 | +360mm | +180mm | +160mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 2700mm | 5.7m |
| B | 1030kg | 2570mm | 4.7m |
| 差 | +780kg | +130mm | +1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 210mm |
| B | 280L | 5 | 145mm |
| 差 | -280L | +0 | +65mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 649万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +649万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 47kW(64PS)出力が高い
A : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
B : MAZDA2 15MB 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
| B | 85kW(116PS) | 149Nm | 1496cc |
| 差 | +47kW | +116Nm | -20cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 160Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 11kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +11kWh | +0km | +0sec |
ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
19788
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・
マツダ MAZDA2 15MB 2019-
23373
車メーカーWEBサイト
日本での名前、DEMIOからの名前変更で、MAZDA2となった。コンパクトな車体と、質感の高さは定評がある。
マツダの一番小さなモデルなのに、アクセルペダルはオルガン式になっていて、細かなアクセル操作がやりやすいのも好感が持てる。
近所のスーパーへのお買い物には最適。
ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
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