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XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription と、etron GT クワトロ を比較
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 56.5cmも短い
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XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
19497＜車選択 2台目＞
アウディ
e-tron GT クワトロ 2021-
21628サイズ比較
XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 56.5cmも短い
A : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
B : e-tron GT クワトロ 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| B | 4990mm | 1960mm | 1410mm |
| 差 | -565mm | -85mm | +250mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1810kg | 2700mm | 5.7m |
| B | 0kg | 2900mm | m |
| 差 | +1810kg | -200mm | +5.7m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 210mm |
| B | 405L | mm | |
| 差 | -405L | +5 | +210mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 649万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +649万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription の方が 218kW(296PS)も出力が低い
A : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
B : e-tron GT クワトロ 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 265Nm | 1476cc |
| B | 350kW(476PS) | 630Nm | - |
| 差 | -218kW | -365Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 60kW(82PS) | 160Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 11kWh | km | sec |
| B | 93kWh | 478km | 4.1sec |
| 差 | -82kWh | -478km | -4.1sec |
ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
19497
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・
アウディ e-tron GT クワトロ 2021-
21628
車メーカーWEBサイト
Audiの高性能４ドアクーペのEV。これまでのAudiのEVとは違い、低く構えたスポーティーなスタイルは、長距離を快適に移動できる、グランツーリスモという位置付け。前後のモーターと、リアには２速のトランスミッションを設けるなど、EVが苦手な高速走行にも配慮している。
ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
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