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ES 300h と、セレナ ePOWER ハイウェイスターV を比較
ES 300h の方が 21cm長く、130kgも軽い
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ES 300h 2018-
16590＜車選択 2台目＞
日産
セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
14808サイズ比較
ES 300h の方が 21cm長く、130kgも軽い
A : ES 300h 2018-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4975mm | 1865mm | 1445mm |
| B | 4765mm | 1715mm | 1870mm |
| 差 | +210mm | +150mm | -425mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 2870mm | 5.8m |
| B | 1810kg | 2870mm | 5.7m |
| 差 | -130kg | +0mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 145mm |
| B | L | 8 | 135mm |
| 差 | +0L | -3 | +10mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 599万円 | 0km/L | |
| B | 368万円 | km/L | |
| 差 | +231万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ES 300h のトータル出力が 219kW(298PS)となって、セレナ ePOWER ハイウェイスターV よりも147kW(200PS)も出力が高い
A : ES 300h 2018-
B : セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 221Nm | - |
| B | 72kW(98PS) | 123Nm | 1433cc |
| 差 | +59kW | +98Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 120kW(163PS) | 315Nm | |
| 差 | - | - |
レクサス ES 300h 2018-
16590
車メーカーWEBサイト
GA-Kプラットフォームを採て、上質な乗り心地を目指した。外装も、内装も、日本のプレミアムカーとしての意気込みを感じるつくりになっている。
日産 セレナ e-POWER ハイウェイスターV 2022
14808
車メーカーWEBサイト
日産の主力ミニバン。2022年は、トヨタ、ホンダ、日産が軒並みミニバンをフルモデルチェンジしたが、全てが巨大化する中で、セレナだけは、通常モデルは５ナンバーサイズに納めた。
やっぱり５ナンバーサイズに収まるサイズのミニバンは嬉しい<br>フルモデルチェンジでも、プラットフォームは前モデルから継承ということだが、ホイールベースは10mm伸びている。<br>フロントマスクは、だいぶイメージが変わって上級感が出た。メーターパネルも全て液晶化されて、画面も大きく先進感バツグン。シフトノブが無くなり電子的なボタンが横並びに配置されるようになった。だいぶ斬新だが、慣れれば使いやすくなる？ミニバンとしては、スペース確保に嬉しい。
ずいぶん変わった色名だけど、落ち着く色です。
だいぶきらびやかなイメージ。
ガラスが開くだけなのかと思ったら、けっこうしっかりとバックドアの上半分が、ガバッと開く感じ。
レクサス ES 300h 2018-
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