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ES 300h と、コペン GR SPORT MT を比較


ES 300h の方が 158cmも長く、830kgも重い

＜車選択　1台目＞

レクサス

ES 300h 2018- 14472

＜車選択　2台目＞

ダイハツ

コペン GR SPORT MT 2019- 16578
#ES 300h 2018- + コペン GR SPORT MT 2019-



#ES 300h 2018- + コペン GR SPORT MT 2019-
#ES 300h 2018- + コペン GR SPORT MT 2019-



サイズ比較
ES 300h の方が 158cmも長く、830kgも重い

A : ES 300h 2018-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4975mm 1865mm 1445mm
B 3395mm 1475mm 1280mm
差 +1580mm +390mm +165mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg 2870mm 5.8m
B 850kg 2230mm 4.6m
差 +830kg +640mm +1.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 145mm
B L 2 110mm
差 +0L +3 +35mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 599万円 0km/L
B 243万円 0km/L
差 +356万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ES 300h のトータル出力が 219kW(298PS)となって、コペン GR SPORT MT よりも172kW(234PS)も出力が高い

A : ES 300h 2018-
B : コペン GR SPORT MT 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm-
B 47kW(64PS)92Nm658cc
差 +84kW+129Nm-

EV性能比較



レクサス ES 300h 2018- 14472
車メーカーWEBサイト
GA-Kプラットフォームを採て、上質な乗り心地を目指した。外装も、内装も、日本のプレミアムカーとしての意気込みを感じるつくりになっている。



ダイハツ コペン GR SPORT MT 2019- 16578
車メーカーWEBサイト
ダイハツの軽自動車コンバーチブル、コペンを、トヨタとの共同開発で、スポーティーに仕上げた、コペン GR スポーツ。ボディーの剛性を上げて、サスペンションもスポーティーな設定にしているが、街乗りでも快適に走れる。



小さいけど、ちゃんとスポーツカーしているところが、購買意欲をそそられてしまう。




GRは、レカロのシートがたまらない！





レクサス ES 300h 2018-

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